इलेक्ट्रिक वाहन V2G तंत्रज्ञान

सध्याचे पॉवर ग्रिड प्रत्यक्षात फारसे कार्यक्षम नाही, कारण प्रथम, खर्च जास्त आहे, आणि दुसरे म्हणजे, कचरा करणे सोपे आहे.या समस्येचा एक भाग लोड मागणीमध्ये मोठ्या चढ-उतारांमुळे होतो आणि ग्रीडच्या व्होल्टेज आणि वारंवारता नियमनची आवश्यकता असते.जेव्हा ग्रिडची मागणी बेसलोड पॉवर प्लांटच्या क्षमतेपेक्षा जास्त असते, तेव्हा पीकिंग पॉवर प्लांट कार्यान्वित केले जातात कारण ग्रीडमध्येच पुरेसा विद्युत ऊर्जा संचयन नसतो आणि कधीकधी स्पिनिंग रिझर्व्ह देखील गुंतलेले असतात.जेव्हा ग्रिडची मागणी कमी असते, तेव्हा विजेचा वापर बेसलोड पॉवर प्लांटच्या उत्पादनापेक्षा कमी असतो, त्यामुळे न वापरलेली ऊर्जा वाया जाते.याव्यतिरिक्त, ग्रिडचे व्होल्टेज आणि वारंवारता नियमन ग्रिडची ऑपरेटिंग किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढवते.
अक्षय ऊर्जा प्रणाली (जसे की सौर, पवन, इ.) मोठ्या प्रमाणावर ऊर्जा प्रणालीमध्ये एकत्रित केल्या जात आहेत.नूतनीकरणक्षम ऊर्जेच्या नैसर्गिक खंडिततेमुळे वीजनिर्मितीमध्ये चढ-उतार होऊ शकतात, इतर ऊर्जा स्रोतांची (जसे की बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणाली) त्वरीत भरपाई करणे आवश्यक आहे, पुनर्नवीकरणीय ऊर्जेची नैसर्गिक परिवर्तनशीलता गुळगुळीत करण्यासाठी, ग्रीड वारंवारता स्थिरतेची हमी देण्यासाठी आणि होणारी उलट शक्ती दाबण्यासाठी. उलट शक्तीने.प्रवाहामुळे व्होल्टेज वाढ.
वरील समस्यांना प्रतिसाद म्हणून V2G ची संकल्पना प्रस्तावित करण्यात आली आहे आणि ग्रिड आणि नवीकरणीय ऊर्जेसाठी बफर म्हणून मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ऊर्जा साठवणुकीचा वापर करणे ही त्याची मूळ कल्पना आहे.जेव्हा ग्रिडचा भार खूप जास्त असतो, तेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनाद्वारे साठवलेली ऊर्जा ग्रीडला दिली जाते;आणि जेव्हा ग्रीडचा भार कमी असतो, तेव्हा कचरा टाळण्यासाठी ग्रीडची अतिरिक्त वीज निर्मिती साठवण्यासाठी त्याचा वापर केला जातो.अशाप्रकारे, इलेक्ट्रिक वाहन वापरकर्ते विजेची किंमत कमी असताना ग्रीडमधून वीज खरेदी करू शकतात आणि ग्रिडमधून विजेची किंमत जास्त असताना ग्रिडला वीज विकू शकतात, जेणेकरून काही फायदे मिळावेत.

图片5
आता, प्लग-इन हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहने (PHEV) आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने (EV) हळूहळू बाजारात दाखल होत आहेत.या कारमध्ये मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरी असल्याने, पार्क केल्यावर त्यांना ग्रीडला ऊर्जा बफर प्रदान करण्याचा विचार करा, कारण बहुतेक कार प्रत्येकी अंदाजे 22 तास पार्क केल्या जातात, त्या काळात त्या निष्क्रिय मालमत्तेचे प्रतिनिधित्व करतात.आणि जेव्हा या कारची संख्या पुरेशी मोठी असते, तेव्हा त्यांच्या बॅटरीची एकूण क्षमता इतकी मोठी असते की त्या ग्रीडसाठी तसेच अक्षय ऊर्जा प्रणालीसाठी बफर म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात.
तथापि, इलेक्ट्रिक वाहने इच्छेनुसार आणि व्यवस्थापनाशिवाय ग्रीडशी जोडली जाऊ शकत नाहीत, कारण ग्रिडची मागणी जास्त लोड असल्यास, मोठ्या संख्येने वाहनांच्या चार्जिंग आवश्यकतांचा ग्रीडवर अत्यंत गंभीर परिणाम होतो;वाहनांसाठी, ग्रिडला सहाय्यक सेवा प्रदान करण्याव्यतिरिक्त, ते दररोज ड्रायव्हिंगच्या मागण्या पूर्ण करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.म्हणून, पॉवर ग्रिडला उर्जा पुरवण्याच्या प्रक्रियेत, कारच्या सामान्य वापरावर परिणाम होऊ नये म्हणून कारची ऊर्जा साठवण स्थिती देखील लक्षात घेतली पाहिजे.वरील दोन पैलू एकत्र करून, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या V2G चा अभ्यास करणे आणि वाहन आणि पॉवर ग्रिड दरम्यान चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगमध्ये समन्वय साधणे अत्यंत आवश्यक आहे, जेणेकरून त्याचा पॉवर ग्रिडच्या कार्यावर परिणाम होणार नाही किंवा सामान्य वापरावर मर्यादा येणार नाही. वाहन.


पोस्ट वेळ: जून-०९-२०२२